關於深入打造定製公交服務的可行性分析

關於深入打造定製公交服務的可行性分析

摘要：自2020年新冠肺炎疫情發生以來
，廣州市區公交客流下滑趨勢嚴重，雖然從4yuefenkaishiyiqingqingkuangyousuohuanjie，danjuminchuxingdexiguanyijingfashengjiaodadegaibian，keliuyaoxianghuifuzhiyiqingqianyishibukeneng。dantongshi，womenfaxiankeliuzaizhengtixiajiangdetongshi，qiye、學(xue)校(xiao)等(deng)集(ji)體(ti)用(yong)車(che)需(xu)求(qiu)意(yi)願(yuan)因(yin)疫(yi)情(qing)在(zai)不(bu)斷(duan)上(shang)升(sheng)。為(wei)挖(wa)掘(jue)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)
，加(jia)強(qiang)業(ye)務(wu)開(kai)拓(tuo)，進(jin)一(yi)步(bu)尋(xun)找(zhao)業(ye)務(wu)增(zeng)長(chang)點(dian)，在(zai)現(xian)有(you)主(zhu)營(ying)公(gong)交(jiao)業(ye)務(wu)基(ji)礎(chu)上(shang)打(da)造(zao)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)對(dui)公(gong)交(jiao)企(qi)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)有(you)著(zhe)深(shen)遠(yuan)的(de)意(yi)義(yi)。

關鍵詞：公交板塊；開拓市場；資源分配；可持續發展
；定製公交

一
、 疫情後廣州公交客運現狀

（一）傳統公交客運現狀

受2020年新冠肺炎疫情的影響，市民出行方式對於公共交通出行意願減弱
，更多選擇地鐵、自駕、單車等出行方式
，因此廣州傳統公交客運量大幅下降。根據客管處2020年末的數據顯示
，2020年廣州公交行業全年客運量同比降幅為41.56%。而三汽公司2020年全年客運量同比降幅為42.16%。雖然在4月以後疫情相對緩和，每月客運量環比降幅有所收窄，但傳統公交客運量恢複仍然緩慢。

（二）定製公交客運現狀

在傳統公交客運量下降的同時，安全性較高的定製出行模式則獲得了企業、通勤人員、學生等群體的歡迎。三汽公司2020年充分發揮大型國有運輸企業敢擔當的作用，加大定製公交服務的拓展力度、覆蓋麵和受惠人群
，以實際行動支持全市複工複產複學，保障廣大市民在疫情期間的交通出行，推動全市生產、生活的有序恢複。2020年，三汽公司全年定製公交板塊客運量合計為149.96萬人次，客運量同比2019年上升幅度達到178.9%。

（三）企業定製公交需求情況

2020年4月份，廣州市各大企業和學校陸續複工複產複學，為確保員工、shishengfugongfuxuedeanquantongqin，yuelaiyueduodeqiyehexuexiaozaixiangbanfajinkenengshiyongdingzhibanchejiesongyuangonghexuesheng，yijianshaoyuangonghexueshengyinjiechudaliangrenqunerbeiganrandejilv。yinci，houyiqingshiqi
，tongguocaiyongdingzhibanchedianduidianjiesong
，baozhangyuangonghexueshengjiankanganquanyijibenchengleqiyehexuexiaodegongshi。

2020年12月，三汽公司向乘坐企業定製公交線路的乘客發起關於定製公交服務問卷調查，共收到306份有效問卷

，其中77.12%的參與者表示願意選擇定製公交出行服務。此外對定製公交服務的總體滿意度為96.73%。通過上述調查，可以看出乘客對於選擇企業定製公交服務的意願是積極且滿意的，定製公交服務需求呈持續上升的趨勢。

二、 定製公交服務SWOT分析

為更進一步掌握目前公司自身在定製公交市場環境的情況
，更好的匹配市場需求，使打造符合市民出行需要、爭取企業最大效益
、可持續推進的營收渠道，我們對定製公交服務進行了SWOT分析，以明確定製公交服務的市場定位和運營方向。

（一）優勢

我司目前線路全覆蓋廣州各行政區，擁有覆蓋麵廣

，開線靈活的優勢，由於具備良好的運力支持
，我司在運營線路上具有以下優勢：

一是保障員工的乘車時間接近於直達線路時間
；

二是上車點離員工實際住址近
，方便步行到達；

三是確保車輛滿載度，減少企業用車成本；

四是快速線路及高覆蓋度線路並存

，增加了服務覆蓋麵。

（二） 劣勢

由(you)於(yu)服(fu)務(wu)的(de)客(ke)戶(hu)麵(mian)廣(guang)，智(zhi)能(neng)乘(cheng)車(che)係(xi)統(tong)閉(bi)環(huan)顯(xian)得(de)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)。目(mu)前(qian)

，廣(guang)州(zhou)市(shi)麵(mian)的(de)主(zhu)要(yao)包(bao)租(zu)車(che)通(tong)勤(qin)線(xian)路(lu)運(yun)營(ying)商(shang)均(jun)擁(yong)有(you)自(zi)有(you)的(de)乘(cheng)車(che)係(xi)統(tong)
，通(tong)過(guo)係(xi)統(tong)管(guan)理(li)形(xing)成(cheng)票(piao)務(wu)、平台、係統一體化管理。而這方麵
，由於我司剛剛介入此項業務，因此直至上半年乘車係統仍未搭建完成。

另外，我司現有的定製公交服務中
，運營模式缺乏宣傳推廣和有效投入，缺乏市場營銷的包裝
，市場知名度不高。

（三）機遇

wosizuoweidaxingguoqizaixianyouchuantonggongjiaoduoniandeyunyingfuwuzhong，jileilelianghaodeshehuifuwuxinyuhekehuxinyongdu。houyiqingshiqi
，shichangdingzhigongjiaoyewuxuqiudafuzengjia，weiwosizaishichangfazhanchuqitiqianqiangzhanshichangfene，duihouxukechixudingzhigongjiaoyewudefazhandiandinglelianghaodejichu。

（四）競爭

現以一汽、二汽、三汽、電(dian)車(che)公(gong)司(si)為(wei)主(zhu)的(de)國(guo)有(you)公(gong)交(jiao)企(qi)業(ye)正(zheng)陸(lu)續(xu)開(kai)展(zhan)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)
，各(ge)單(dan)位(wei)為(wei)了(le)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)業(ye)務(wu)拓(tuo)展(zhan)，有(you)潛(qian)在(zai)的(de)低(di)價(jia)惡(e)性(xing)競(jing)爭(zheng)的(de)環(huan)境(jing)威(wei)脅(xie)，但(dan)由(you)於(yu)幾(ji)家(jia)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)均(jun)歸(gui)屬(shu)於(yu)公(gong)交(jiao)集(ji)團(tuan)，因(yin)此(ci)需(xu)要(yao)不(bu)斷(duan)協(xie)調(tiao)溝(gou)通(tong)，使(shi)各(ge)企(qi)業(ye)在(zai)互(hu)惠(hui)互(hu)利(li)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)共(gong)同(tong)促(cu)進(jin)定(ding)製(zhi)市(shi)場(chang)的(de)良(liang)性(xing)發(fa)展(zhan)。

三
、 企業定製公交服務特殊需求

由於各個客戶企業的規模、人員、區域、jishudengfangmianjunyousuochayi
，yinciyaolejiekehudedingzhifuwuteshuxuqiu，keweiwomenhouxudazaoduiyingdedingzhigongjiaofuwumoshitigonglianghaodejichuxinxi。jingguoduociyuqiyexuqiufangdegoutongyuxietiao，muqianguangzhouzhengzaishiyongdingzhigongjiaochuxingfuwudeqiyezhuyaoyouyixiajifangmiandeteshuxuqiu：

（一） 多種車型給予選擇

目前選擇定製公交服務大部分為大型企業
，涉及園區穿梭、市區通勤、商務接待
、接送機等需求類型
，因此對於傳統公交車型、多座位旅遊巴車型、公路客運車型等均因使用場景不同而選擇對應的車輛，因此定製公交服務供應商具備豐富的車型選擇、司機經驗豐富，能滿足且達到不同的用車場景需求。

（二） 壓降用車成本

大型企業由於自身員工多、部bu門men多duo的de特te性xing，因yin此ci用yong車che成cheng本ben居ju高gao且qie部bu門men成cheng本ben結jie算suan拆chai分fen負fu責ze
，需xu要yao尋xun求qiu更geng優you的de解jie決jue方fang案an。一yi方fang麵mian壓ya降jiang用yong車che成cheng本ben
，減jian輕qing企qi業ye成cheng本ben壓ya力li，另ling一yi方fang麵mian提ti供gong服fu務wu的de供gong應ying商shang給gei予yu成cheng本ben的de拆chai分fen，減jian輕qing企qi業ye運yun營ying管guan理li負fu擔dan。使shi得de企qi業ye在zai最zui大da限xian度du壓ya降jiang成cheng本ben的de情qing況kuang下xia獲huo得de優you質zhi的de定ding製zhi公gong交jiao服fu務wu。

（三） 係統化管理

由於企業員工流動性大，較多外地人到企業工作
，因此需要一個完善的指引和智能乘車端，為員工提供線路查詢、驗票乘車、其他服務的綜合性應用係統，使全過程可視化係統管理，讓企業更省心。

四、 如何打造定製公交服務模式

為(wei)進(jin)一(yi)步(bu)開(kai)拓(tuo)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)市(shi)場(chang)
，把(ba)握(wo)自(zi)身(shen)機(ji)會(hui)發(fa)揮(hui)企(qi)業(ye)優(you)勢(shi)，不(bu)斷(duan)補(bu)短(duan)板(ban)提(ti)素(su)質(zhi)，有(you)利(li)於(yu)我(wo)司(si)提(ti)前(qian)建(jian)立(li)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)體(ti)係(xi)規(gui)範(fan)，提(ti)高(gao)企(qi)業(ye)在(zai)行(xing)業(ye)的(de)優(you)勢(shi)和(he)話(hua)事(shi)權(quan)，以(yi)形(xing)成(cheng)對(dui)應(ying)的(de)服(fu)務(wu)客(ke)戶(hu)群(qun)體(ti)和(he)塑(su)造(zao)自(zi)身(shen)核(he)心(xin)價(jia)值(zhi)，進(jin)一(yi)步(bu)打(da)造(zao)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)品(pin)牌(pai)和(he)服(fu)務(wu)模(mo)式(shi)。

疫情後，由於整體客運量的下滑，我司采取了拉大發班間距、減少運力投入等情況壓降成本
，同步梳理現有富餘運力並針對客戶受歡迎度高的47zuolvyoudabadechundiandongchexingjinxinglequanmiandepaizha，yiquebaowosiketourudingzhigongjiaodeyunliqingkuangnengfugaidaxingqiyeyongchexuqiu。tongbuzhenduiqiyedexuqiuyeshulileketourudingzhigongjiaofuwudegonglukeyunchexing。

經核查

，我司共有47座旅遊大巴車型50台，50座旅遊大巴車型45台
，公路客運車型55taiketourudingzhigongjiaoshiyong，quedinglewosixianyoucheliangziyuannengmanzuqiyetongqinchededuozhongchexingyewuxuqiu。womenlijitiaozhengleyingyunjihua，jiangxiangguancheliangtourudaodingzhigongjiaoyewuzhong。

（二）明確用戶需求場景

dingzhigongjiaofuwuzuizhongyaoyixiangjiushidingzhi，genjubutongdekehuyongchexuqiu
，ruxuexiaoyongchehuoqiyeyongche
，zhenduizhengceyaoqiuheyongchetiyanjinxingxuqiufenleilaipipeichelianghesiji。yinci，womenzhenduibutongyonghudeqingkuangjinxinglekexueyanjindefenlei
，binggeiyulezuiyoudefangantigong
，dedaolekehudechengxinrenke，dadaole“雙贏”效果。

以(yi)企(qi)業(ye)用(yong)戶(hu)場(chang)景(jing)為(wei)例(li)，在(zai)參(can)與(yu)網(wang)易(yi)公(gong)司(si)通(tong)勤(qin)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)投(tou)標(biao)的(de)時(shi)候(hou)，我(wo)司(si)根(gen)據(ju)對(dui)方(fang)長(chang)線(xian)班(ban)車(che)需(xu)求(qiu)和(he)接(jie)駁(bo)班(ban)車(che)需(xu)求(qiu)進(jin)行(xing)了(le)場(chang)景(jing)確(que)定(ding)，通(tong)過(guo)明(ming)確(que)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)場(chang)景(jing)，使(shi)對(dui)應(ying)長(chang)短(duan)線(xian)班(ban)車(che)需(xu)求(qiu)設(she)定(ding)不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)的(de)車(che)輛(liang)去(qu)執(zhi)行(xing)任(ren)務(wu)。即(ji)長(chang)線(xian)班(ban)車(che)投(tou)入(ru)47座的多座位旅遊大巴
，使長線車輛乘車體驗更舒適；短線班車投入常規公交車型，滿足短途多載客需求，使客戶通過最低的成本就能滿足企業員工通勤需要。

經過半年的運營，網易公司接駁班車平均滿載率在70%以上
，每班次載客量較原旅遊巴士車型大1.5倍，有效地降低了企業用車成本。

（三）定製化解決方案

大型企業客戶普遍在包車運營期間，存在員工乘車體驗差
、供應商服務不穩定、線xian路lu規gui劃hua不bu合he理li等deng痛tong點dian難nan點dian。針zhen對dui這zhe些xie存cun在zai問wen題ti，怎zen樣yang擬ni定ding化hua解jie方fang案an
，為wei客ke戶hu減jian負fu並bing提ti供gong良liang好hao的de服fu務wu體ti驗yan是shi服fu務wu商shang即ji運yun輸shu企qi業ye共gong同tong的de話hua題ti。

weici
，wosizaicanyuwangyitongqincheyewujingbiaoqijian
，zhenduiduifangyuanxianluguihuabuhelideqingkuang

，quanyuanshoujiwangyigongsideyuangongchangzhudi，tongguozhinengguihuaxitongshengchengzuiyoudeluxianguihua。一是將用戶需求精準聚合，全局運算得到區域出行需求重心分布
，依照預設距離聚合形成上車點；二是線路智能規劃，利用鏈式行車時間算法

，控製線路途經點
，通過梯度計算，有序嚐試成形線路；三是分(fen)級(ji)補(bu)足(zu)需(xu)求(qiu)，對(dui)預(yu)設(she)條(tiao)件(jian)下(xia)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)的(de)出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)，逐(zhu)漸(jian)放(fang)寬(kuan)限(xian)製(zhi)，結(jie)合(he)二(er)次(ci)需(xu)求(qiu)聚(ju)合(he)
，補(bu)充(chong)載(zai)運(yun)方(fang)案(an)。通(tong)過(guo)一(yi)係(xi)列(lie)的(de)算(suan)法(fa)統(tong)計(ji)，最(zui)終(zhong)製(zhi)定(ding)出(chu)了(le)符(fu)合(he)網(wang)易(yi)公(gong)司(si)需(xu)求(qiu)的(de)定(ding)製(zhi)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。從(cong)前(qian)期(qi)的(de)踩(cai)點(dian)、路線運營到現場跟車、解決突發情況，以及後台服務體係保障讓網易公司見證了一個為它貼身定做的高效能運營解決方案！

目前
，我司規劃的網易公司通勤線路就高達24條，日均載客2600人次。

（四）建立運營管理係統

為了更有利於後續的服務閉環管理和費用結算

，協助服務企業將成本細化分攤至各部門提供更好的技術支持，2020年8月，我們建立了運營管理客戶端係統，我司的定製公交服務微信小程序“易約巴士”正式投入運營，日均有2400人次通過易約巴士客戶端預訂乘車，形成“平台+供應商+運營”的核心價值，有效滿足了市場需求和用戶體驗提升，獲得了市場的大力認可。

五、 定製公交服務的應用場景及市場營銷

盡(jin)管(guan)現(xian)有(you)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)具(ju)備(bei)一(yi)定(ding)的(de)服(fu)務(wu)優(you)勢(shi)，但(dan)麵(mian)對(dui)市(shi)場(chang)各(ge)包(bao)租(zu)車(che)企(qi)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)
，目(mu)前(qian)還(hai)缺(que)乏(fa)匹(pi)配(pei)各(ge)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)的(de)有(you)效(xiao)產(chan)品(pin)包(bao)裝(zhuang)營(ying)銷(xiao)，存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)的(de)劣(lie)勢(shi)。因(yin)此(ci)，我(wo)司(si)不(bu)斷(duan)加(jia)強(qiang)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)產(chan)品(pin)的(de)包(bao)裝(zhuang)宣(xuan)傳(chuan)，結(jie)合(he)各(ge)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)製(zhi)定(ding)銷(xiao)售(shou)方(fang)式(shi)來(lai)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)廣(guang)度(du)，讓(rang)產(chan)品(pin)得(de)到(dao)市(shi)場(chang)認(ren)可(ke)。

（一） 學生客戶群體

1.協調屬地交通部門會同屬地教育局收集區內學校師生複課的出行需求，分區域安排專人與有意向的學校提供“一對一”的對接服務，並以滿足學校師生複課出行需求為導向，科學合理設置“如約助學”定製路線與發班時間，實現學生在家門口與學校之間“點對點”的無縫銜接，有效解決疫情期間家長接送學生的問題。

2.排查常規公交線路途經的學校，主動與學校聯係，為學校複課提供“如約助學”服務。以分公司經營公交線路分布區域為原則，安排專人負責與線路途經的學校聯係，並通過企業公眾號向學校公布各區域“如約助學”聯係人。

（二） 企業客戶群體

1.qieshizuohaoxianyoukehuqiyededingzhigongjiaofuwu。duiyukehuqiyedexuqiuhetongdiannandiangeiyuzhenduixingdejiejuefangan，zaiyuwangyigongsideqiatanhezuozhong，womenyifangmianjijipeihedingzhigongjiaoxianshangxuanchuan
，xiang“廣州如約巴士”公眾號發送推文40多篇，將企業定製公交線路開行、票務優惠、宣傳推廣等亮點信息及時推送給關注用戶，完成公司公眾號嵌入鏈接“廣州如約巴士”公眾號

，提升了線上用戶的覆蓋麵
，有效增加了用戶對公眾號的關注度。

2.以網易公司的成功運營為點，積極向各大型企業推廣我司現有定製公交服務業務。進一步打造“線路規劃
、運營管理、智能係統、五星服務”於一體的“一站式企業定製公交服務”。不斷誇大企業定製公交服務的企業客戶群體，搶占企業通勤客運市場份額
，打造企業定製出行特色產品。

六
、 未來展望

通(tong)過(guo)一(yi)年(nian)以(yi)來(lai)的(de)企(qi)業(ye)定(ding)製(zhi)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)運(yun)營(ying)，我(wo)司(si)擁(yong)有(you)了(le)一(yi)定(ding)的(de)客(ke)戶(hu)資(zi)源(yuan)和(he)用(yong)戶(hu)基(ji)數(shu)，下(xia)階(jie)段(duan)我(wo)們(men)將(jiang)在(zai)原(yuan)有(you)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化(hua)現(xian)有(you)係(xi)統(tong)，完(wan)善(shan)後(hou)台(tai)管(guan)理(li)，形(xing)成(cheng)可(ke)視(shi)化(hua)智(zhi)能(neng)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)
，為(wei)企(qi)業(ye)通(tong)勤(qin)市(shi)場(chang)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)符(fu)合(he)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)企(qi)業(ye)定(ding)製(zhi)化(hua)公(gong)交(jiao)服(fu)務(wu)產(chan)品(pin)。同(tong)時(shi)
，以(yi)網(wang)易(yi)公(gong)司(si)的(de)成(cheng)功(gong)案(an)例(li)為(wei)基(ji)礎(chu)
，進(jin)一(yi)步(bu)將(jiang)企(qi)業(ye)定(ding)製(zhi)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)推(tui)廣(guang)到(dao)其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)，開(kai)拓(tuo)企(qi)業(ye)客(ke)戶(hu)。

確立深入打造定製公交服務的目標後，未來我們將積極開拓企業定製公交市場。首先
，以定製公交服務產品的應用推廣為點，打造廣州企業一站式如約定製班車服務品牌麵；其次，通過品牌的打響，形成定製公交服務行業規模優勢

，提高行業知名度和話事權
；再次，進一步鞏固核心運營管理模式，將定製公交服務推廣應用到其他城市
；最後，引領可持續發展的定製公交盈利模式，達到用戶與服務商共贏的合作目標。

七
、 小結

綜zong上shang所suo述shu，企qi業ye定ding製zhi公gong交jiao服fu務wu符fu合he我wo國guo各ge項xiang政zheng策ce，具ju備bei良liang好hao的de市shi場chang前qian景jing，項xiang目mu打da造zao實shi施shi後hou將jiang產chan生sheng較jiao大da的de社she會hui效xiao益yi和he經jing濟ji效xiao益yi，項xiang目mu可ke行xing。