鐵路站段調研彙報材料

鐵路站段調研彙報材料

一、總體情況

2021年上半年
，安全過程基本受控，段共檢查發現各類問題18326件，其中紅線10件
，事苗6件，黃線121件，A類1474件。其中A類及以上嚴重兩違數量比去年同期增加511件。

二、好的做法

1.保持嚴管態勢。一(yi)是(shi)按(an)周(zhou)評(ping)價(jia)車(che)間(jian)檢(jian)查(zha)質(zhi)量(liang)。根(gen)據(ju)車(che)間(jian)每(mei)周(zhou)發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)的(de)數(shu)量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)
，分(fen)運(yun)用(yong)和(he)非(fei)運(yun)用(yong)類(lei)車(che)間(jian)進(jin)行(xing)評(ping)價(jia)，每(mei)周(zhou)評(ping)出(chu)兩(liang)個(ge)檢(jian)查(zha)質(zhi)量(liang)較(jiao)好(hao)的(de)車(che)間(jian)、兩個質量較差的車間，評價結果在段交班會和《每周安全檢查情況通報》jinxingtongbao，bingnaruyueduduichejiandekaoping。ershichejianguanlirenyuanmeizhoujianzhazhiliangpingbi。meizhoufenyunyonghefeiyunyongleichejianjinxingmeizhouguanlirenyuanjianzhazhiliangdepingbi，meizhoupingchuyigejianzhazhiliangjiaohaodeguanlirenyuan、一(yi)個(ge)檢(jian)查(zha)質(zhi)量(liang)較(jiao)差(cha)的(de)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)
，對(dui)車(che)間(jian)連(lian)續(xu)檢(jian)查(zha)質(zhi)量(liang)評(ping)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)績(ji)效(xiao)加(jia)分(fen)，對(dui)連(lian)續(xu)檢(jian)查(zha)質(zhi)量(liang)評(ping)比(bi)較(jiao)差(cha)的(de)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)
，由(you)分(fen)管(guan)領(ling)導(dao)進(jin)行(xing)談(tan)話(hua)幫(bang)促(cu)。三(san)是(shi)每(mei)日(ri)彙(hui)總(zong)信(xin)息(xi)，每(mei)周(zhou)通(tong)報(bao)。安(an)全(quan)科(ke)每(mei)日(ri)彙(hui)總(zong)各(ge)運(yun)用(yong)車(che)間(jian)及(ji)職(zhi)能(neng)科(ke)室(shi)的(de)“三嚴”檢查問題並在段交班會上進行通報，每周彙總梳理“三嚴”問題
，作傾向性問題分析、典型問題在每周大交班上做重點彙報
，並納入《每周安全檢查情況通報》進行通報，要求責任車間製定針對性措施及時做好整改，整改結果在規定時間內反饋至安全科，安全科利用日常檢查、入駐式體檢檢查、專業對規等形對整改情況進行驗證，同時，要求其他車間舉一反三，做好對照整改。今年以來
，共下發《每周安全檢查情況通報》22期，通報典型性問題49個。四是典型問題到段交班分析。對涉及勞動安全、問題整改不徹底問題、主觀惡意違章等典型問題自今年5月起，由車間黨政帶隊到段分析，截至6月底
，車間共到段分析問題各1次，凡典型問題到段分析的車間均納入月度對車間考評扣分項。五是加強異地點、冷門死角的檢查和盯控。今年以來共檢查異地駐站調機點38處、調車中間站抽查44人次、對機統6信息安全關鍵複查6次、對整備人員測酒情況檢查25次。

2.用好機製，強化信息分析。一是通過優化機製促進車間自查自管。鼓勵各車間自查自暴問題，對發現隱患、問題質量高有借鑒意義的給予加分獎勵，對發現隱患質量不高
、檢查問題質量差的給予扣分考核。同時，鼓勵機班之間、作zuo業ye區qu崗gang位wei互hu控kong之zhi間jian查zha找zhao暴bao露lu問wen題ti，對dui發fa現xian較jiao高gao質zhi量liang的de問wen題ti給gei予yu發fa現xian者zhe獎jiang勵li，對dui暴bao露lu問wen題ti的de人ren員yuan隻zhi要yao及ji時shi整zheng改gai就jiu不bu予yu考kao核he，營ying造zao現xian場chang人ren人ren發fa現xian問wen題ti
、人人製止違章、人ren人ren防fang範fan違wei章zhang的de良liang好hao氛fen圍wei。通tong過guo優you化hua機ji製zhi促cu進jin車che間jian自zi查zha自zi管guan意yi識shi，增zeng強qiang了le安an全quan管guan理li實shi效xiao。二er是shi落luo實shi關guan鍵jian信xin息xi複fu查zha。每mei日ri安an全quan科ke組zu織zhi專zhuan業ye人ren員yuan對dui發fa生sheng的de非fei常chang信xin息xi，尤you其qi是shi涉she及ji弓gong網wang安an全quan、附掛安全、救援安全等關鍵信息，利用視頻


、錄音
、監控文件分析進行複查
，發現了並解決了一些慣性問題
，如弓網處置不當、機車附掛作業
、救援作業流程、LBJ裝置使用不規範等問題。三是堅持每周應急問題通報。每周安全科梳理全段發生非正常信息，按照段處置、車間兩個層麵進行分類梳理
，主要從臨時限速、機車附掛、惡劣天氣行車
、越出站界調車
、jicheguzhangdengfangmianjinxinghuizongfenxi，xingchengmeizhouyingjianquanwentitongbao，zaiduanmeizhouyidajiaobanhuishangjinxingtongbao。jinnianyilai

，gongtongbaodianxingdeyingjianquanwentigongji664件，其中機班非正常處置不當問題246件、非正常信息彙報不規範問題52件、附掛操作、臨時限速違章操作問題366件。

3.創新手段
，落實關鍵管控。一是實施假設檢查。段設檢查辦法實施以來，有效提升職工主動執標意識和執標質量，實現了讓“假執標
、不執標”人員無處藏身的效果。二是利用視頻檢查。充分利用視頻檢查發現現場執標的冷門死角
，實施地麵視頻監控補強“天眼工程”，調取車務、電務、車輛係統視頻為我所用，既發現執標問題
，又發現職工的苗頭性問題，做好現場最真實執標
、思想、熱點關切狀態的發現反饋。今年上半年共編發22期視頻檢查通報
，通報視頻檢查問題431個。三是簽訂勞動安全責任狀。今年年初
，全段逐級簽好勞動安全責任狀
，把勞動安全責任向班組、崗位進行壓實。

4.完善軟件，推進功能優化。一是與廠家聯合開發機車乘務員作業數據分析係統（三合一係統）實現錄音
、視頻、監控文件的聯動分析，初步新增40個項點
，提高分析效率。例如腰部道岔自動判別違標、主要調車中間站防越信號機措施落實。二是與廠家聯合開發智能評價係統，通過對乘務員退勤文件的趟趟分析實現了違標問題自動抓取、文件完整性自動核查、分析結果現場反饋、退勤文件自動提高等智能化功能，有效地提高了分析檢索工作效率。

5.常抓不懈
，固化經驗做法。一是定期開展入駐式體檢檢查。今年以來，共對所有車間進行了一輪次的入駐式體檢檢查，進行彙總梳理和分析後
，共通報問題579個(ge)，各(ge)車(che)間(jian)製(zhi)定(ding)了(le)整(zheng)改(gai)對(dui)策(ce)表(biao)，逐(zhu)條(tiao)進(jin)行(xing)落(luo)實(shi)整(zheng)改(gai)。二(er)是(shi)每(mei)月(yue)幹(gan)部(bu)履(lv)職(zhi)報(bao)告(gao)排(pai)序(xu)。實(shi)施(shi)每(mei)月(yue)隨(sui)機(ji)抽(chou)取(qu)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)安(an)全(quan)例(li)會(hui)述(shu)職(zhi)，每(mei)月(yue)選(xuan)取(qu)同(tong)一(yi)係(xi)統(tong)同(tong)一(yi)崗(gang)位(wei)風(feng)險(xian)認(ren)領(ling)人(ren)、fengxianjianzhafuzerenlvzhiqingkuangjinxingpingbi
，pingbijieguonaruyuedukaoping。fashengwentidaozhuifengxianrenlingguankonglvzhizeren。sanshizhashituijinyinhuanpaizhazhengzhi。chixukaizhan“隱患大家找”活動，發動全段幹部職工利用多種形式開展事故隱患排查。安全科每周召開隱患排查治理“釘釘”會議，持續盯控隱患排查質量和治理進度，每周分運用和非運用類車間進行每周質量的評價
，評價結果在段交班會和《每周安全檢查情況通報》進行通報，並納入月度對車間的考評。四是常態化盯控調車安全
，認真吸取
、擴大今年以來自外局調車作業事故頻發的教訓
，抓好調車聯控、信號確認
、控速運行
、道岔確認等
，穿越正線、大客站
、編組站、非集中聯鎖區域調車安全措施落實加大了抽查分析力度


，每周調車安全問題專題通報在每周一大交班會上進行通報。

三、存在問題

上(shang)半(ban)年(nian)度(du)
，雖(sui)然(ran)保(bao)持(chi)了(le)總(zong)體(ti)安(an)全(quan)穩(wen)定(ding)，但(dan)是(shi)現(xian)場(chang)作(zuo)業(ye)鬆(song)弛(chi)，慣(guan)性(xing)問(wen)題(ti)整(zheng)改(gai)不(bu)到(dao)位(wei)的(de)現(xian)象(xiang)仍(reng)然(ran)十(shi)分(fen)突(tu)出(chu)，通(tong)過(guo)對(dui)日(ri)常(chang)檢(jian)查(zha)發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)的(de)梳(shu)理(li)
，主(zhu)要(yao)突(tu)出(chu)在(zai)以(yi)下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)麵(mian)：

1.瞭望問題依然突出。上半年，瞭望問題仍然突出

，不論是三異常、信號瞭望還是乘務員打盹睡覺都時有發生，一是發生一起“三異常”不停車。暴露出瞭望不認真、異音不敏感、機車檢查不到位等一係列問題。二是現場檢查“不確認”信號問題突出。複式信號滅燈未發現。同時，段和車間通過假設檢查發現，上半年共18件滅燈假設未發現、10件檢字牌未發現。三是途中打盹睡覺問題時有發生。上半年，共檢查發現乘務員途中打盹數據“紅線”6件
，精神不振黃線42件。分布於動、客、貨均有發生，同時
，從現場檢查情況看，待乘不按規定交手機
、交假手機的問題仍然屢禁不止，暴露出在待乘

、瞭望環節問題仍然多發，隨著三季度主汛期來臨，瞭望和“三異常”采取措施更加關鍵


，各車間要緊盯瞭望問題不放，通過嚴抓嚴管來改變現場信號確認及瞭望鬆弛的問題。

2.超速運行風險管控不到位。上半年
，全段雖然沒有發生類似去年的實際超速的嚴重問題

，但超速問題大量發生，共發生A類及以上44件，其中紅線1件，事苗6件
，黃線7件，A類30件
，同時還有一些潛在的隱患和風險。一是撞線放風問題頻發。上半年
，發生5件LKJ撞線放風構成“事苗”
，並且從後果上看
，全部造成了區間停車，不僅暴露出對速度控製不當、精力分散的問題
，也反映出LKJ應急處置不當的問題。二是動客車超速問題多發。除了上述通報的2件超速撞線放風外，動客車超速典型問題6件。三是臨時限速
、鄰線施工限速超速。臨時限速地段盲目提前搶速造成尾部超速觸碰“紅線”。誤記錄鄰線施工限速終點裏程（提前10km）zaochengtiqianhuifuchangsuyunxing。luyongliechecexiandaochachaosurenkongxiansuchaosu。sishiyunxingjieshichaoqibuanguidinglianxicunzaichaosufengxian。wushitiaochechaosu。kuneitiaochechaosu、超限設備處所超速
、單機掛車超速等問題時有發生。

3.安全裝備操作問題多發。一是安全裝備運用指標控製不理想。錯漏輸、撞線放風

、防風率指標控製有差距，且在二季度明顯上升。二是路用列車交路號錯輸。追溯分析發現
，梳理摘錄交付乘務員的LKJ監控交路號錯誤
，且在發現按錯誤交路號設定不能修改LKJ客貨狀態之後未及時報告。三是LKJ常規操作不掌握。體現在車位校正
、特殊前行、誤用解鎖鍵、引導解鎖側股輸入等方麵，暴露出車間宣傳
、整(zheng)改(gai)力(li)度(du)不(bu)足(zu)。也(ye)暴(bao)露(lu)出(chu)指(zhi)導(dao)司(si)機(ji)違(wei)章(zhang)指(zhi)揮(hui)的(de)問(wen)題(ti)。四(si)是(shi)音(yin)視(shi)頻(pin)文(wen)件(jian)管(guan)理(li)差(cha)距(ju)大(da)。機(ji)車(che)音(yin)視(shi)頻(pin)文(wen)件(jian)發(fa)生(sheng)漏(lou)轉(zhuan)後(hou)，管(guan)理(li)層(ceng)後(hou)續(xu)對(dui)遲(chi)漏(lou)轉(zhuan)的(de)原(yuan)因(yin)分(fen)析(xi)不(bu)清(qing)，補(bu)轉(zhuan)率(lv)低(di)的(de)問(wen)題(ti)十(shi)分(fen)突(tu)出(chu)，為(wei)此(ci)，5月份安全科召開專題會議進行研究，並製定了相關措施，但從6月份視頻補轉情況看，部分車間落實要求仍存在較大差距。