基層反映：工程運輸車交通違法行為問題亟待關注

“開得像坦克，塵土飛揚
，跑得像火車，一嘯而過”，這是社會對工程運輸車的評價。不按規定車道行駛、超速超載
、闖紅燈、逆行、肆意鳴笛等交通違法行為日益突出，究其原因:

一是經濟利益驅使
，安全意識淡薄。通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)要(yao)的(de)是(shi)工(gong)程(cheng)進(jin)度(du)，承(cheng)接(jie)單(dan)位(wei)將(jiang)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)再(zai)轉(zhuan)給(gei)車(che)隊(dui)和(he)車(che)主(zhu)，對(dui)工(gong)程(cheng)運(yun)輸(shu)車(che)的(de)安(an)全(quan)狀(zhuang)況(kuang)，運(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)，是(shi)否(fou)有(you)運(yun)營(ying)資(zi)質(zhi)等(deng)考(kao)慮(lv)不(bu)多(duo)。車(che)隊(dui)及(ji)車(che)主(zhu)考(kao)慮(lv)更(geng)多(duo)的(de)是(shi)考(kao)慮(lv)自(zi)身(shen)的(de)經(jing)濟(ji)利(li)益(yi)
，多(duo)拉(la)快(kuai)跑(pao)，完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)後(hou)交(jiao)差(cha)。二是車輛流動性大，監督管理困難。參與城市工程項目建設中的工程運輸車主要是大型貨車
、低速貨車

，這些車輛流動性都比較大，管理難以落實。三是整治缺少合力，長效機製缺位。整治工程運輸車各種交通違法行為的過程是一個係統工程，但各職能部門之間缺少協調

、合作和溝通，長效機製未建立健全，導致整治成效不明顯。

建議：一是形成路麵管理長效機製，杜絕“嚴管見效果，過後違法行為故態萌生”的現象


，明確分工，形成常態化監管，開展集中整治。二是加強運輸車輛的源頭監管，由交警部門牽頭，執法
、城建
、交通、環保等部門協助，落實車輛戶籍化管理製度
，實行屬地管理。